随着大数据、智能化等技术的推进，城市智能交通也开始逐步进入以人工智能深度应用为特征的新阶段。近期，各地方政府正在不断加大城市智能交通建设的推进力度。而智能出行服务、智能车路协同体系建设，以及基础设施智能化等与智能交通相联系的产业也开始加速落地。

河北省日前出台文件，将智能交通作为未来交通发展的主要方向，计划在雄安新区建设国际领先的智能交通创新高地，打造智能交通示范样板。通过交通网、信息网、能源网“三网合一”，基于智能驾驶汽车等新型载运工具，实现车车、车路智能协同，并探索建立智能驾驶和智能物流系统。同时，将通过智能技术融合航空、高铁、城际铁路、城市轨道、公交等出行信息，为客货运输提供高效优质的出行服务。

　　不仅是河北省，包括北京、上海、广东、江苏等众多省市都将智能交通作为发展的重点，并不断加大对智能交通技术研发和基础设施建设的支持力度。

　　中国智能交通协会副理事长关积珍表示，我国的交通信息化已经完成，正处于运用大数据、云计算等新一代信息技术在交通中的网联化和协同化阶段，并且已经开始逐步进入以人工智能的深度应用为主要特征的新阶段。智能出行服务、高效的运营与智能管控、智能车路协同体系建设，以及基础设施智能化等将成为未来发展的重点。

　　同时，一些业内专家表示，随着智能交通的不断发展，在持续推进技术创新的同时，更重要的是逐步形成和完善智能交通产业体系，推进行业转型升级。

　　作为长期专注于智能交通行业的高科技企业，中盟科技有限公司董事长吴海东表示，目前，通过大数据、电子地图等技术，集成视频监控、流量监测、信号控制等子系统，已经形成了集道路交通监控、决策、控制和服务为一体的综合智能交通解决方案。并且已经累计为全国的100多个城市提供了智慧城市相关业务的技术服务。

　　“目前，公司正朝着人工智能深入应用方面进行研究，不断提升系统效能。未来，整个管理系统将更加智能化，例如能够能自动识别人员、自动应用数据库进行识别分辨，以及提出潜在问题的解决方案等”，吴海东说。

　　国家发改委综合运输研究所副所长李连成表示，智能交通是建设交通强国的核心内容，需要推进多产业联动和协同，不断推进智能交通运输网络建设，提升交通治理体系和能力，推进创新型的交通技术研发体系，以智能化带动交通运输现代化。